Lundi 6 février 2012 au Scotch'inn. Réunion pour les licences et commande groupée « Hans ».
Le règlement du challenge 2012 est là 
Les démarches à suivres et tous les documents sont téléchargeables via notre petit Guide des licences :
Par Mathieu, dimanche 3 janvier 2010 :: Divers :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
A tous,
Le papa de Valéry Soret est décédé ce matin à l’âge de 57 ans.
Veillées : lundi et mardi de 16 à 19 av F. Demblon, 52 Polleur
Obsèques : mercredi à l’église de Jehanster,
Dominique Delré
Par Mathieu, mercredi 28 octobre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
La sixième édition du JMC Rallye a salué la première victoire belge de la Skoda Fabia S2000. Il est vrai que l’épreuve jalhaytoise avait été privée de plusieurs de ses candidats à la victoire avant même que le départ ne soit donné.
Dans les Divisions 1 à 3 réservées aux voitures chaussées de pneus conventionnels, Bruno Blaise fut tout aussi intraitable au volant de sa nouvelle Renault Clio RS. Dès la première spéciale, il imposait un rythme qu’aucun de ses rivaux ne pouvait suivre. Il ne commettait pas une seule erreur pour finalement s’imposer avec 57 secondes d’avance sur la Peugeot 306 de Eric Charlier.
Suivie par un très nombreux public, cette sixième édition du JMC Rallye aura également été marquée par de très (trop) nombreuses sorties de route.
| Num. | Pilote | Copilote | Voiture | Classe | Général | Classe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | BLAISE | Bruno | NOEL | Alphonse | Renault Clio | 10 | 1 | 1 |
| 26 | SERVAIS | Ringo | WYDERKOWSKI | Stephani | Renault Clio | 10 | 4 | 4 |
| 47 | DAHM | Karl-Heinz | ZINNEN | Roland | Mitsubishi Colt | 10 | 8 | 6 |
| 33 | DELVAUX | Jacky | SERVAIS | Guy | Renault Clio | 6 | 11 | 4 |
| 61 | HERMANN | Stephan | MULLER | Dany | Fiat Punto | 10 | 17 | 9 |
| 117 | DELBOUILLE | Lionel | SERVAIS | Donatienne | Opel Corsa | 5 | 20 | 3 |
| 60 | GEHLEN | Raphael | LEJOLY | Laurent | Opel Kadett | 10 | 21 | 10 |
| 78 | COLLETTE | Joel | MARECHAL | J-M | Citroen c2 | 9 | 23 | 3 |
| 92 | BASTIN | Dominique | SERVAIS | Christophe | Renault Clio | 6 | 24 | 6 |
| 74 | DEMOULIN | Serge | LAMBERT | Marie | Opel Corsa | 9 | 26 | 4 |
| 63 | MAYERES | Fred. | WUIDAR | Cedric | Citroen ZX | 10 | 28 | 13 |
| 80 | HONS | Thierry | CONSTANT | Sebastien | Toyota Corolla | 9 | 31 | 5 |
| 91 | NAMOTTE | Fabrice | CRASSON | Sebastien | Renault Clio | 6 | 38 | 7 |
| 15 | HERMAN | Bernard | SORET | Valery | Nissan 350Z | 7 | 39 | 1 |
| 36 | CLOSSET | Fred. | RICHARD | J-M | Opel Astra | 6 | 43 | 8 |
| 21 | MARTIN | Olivier | DELSUPEXHE | Alison | Mini Cooper | 7 | 48 | 2 |
| 135 | ZIANT | Samuel | RICHARD | Philippe | Renault Clio | 5 | 61 | 13 |
| 105 | FORT | Alexandre | LOMRE | Frederic | Toyota Starlet | 8 | 73 | 14 |
| 109 | PIRON | Jonathan | ZIANS | Catherine | Suzuki Swift | 8 | 77 | 15 |
| 75 | VAN DYCK | Mike | NADRIN | Caroline | Citroen saxo | 9 | 83 | 9 |
| 49 | SCHMIDT | Gerard | MALLET | Willy | Opel Manta | 11 | abandon | |
| 88 | DELVAUX | Michel | HAZARD | Gaetan | Renault Clio | 6 | abandon | |
| 90 | MICHELS | Alain | GABRIEL | Giles | Renault Clio | 6 | abandon | |
| 127 | DENIS | Damien | NIESSEN | Sebastien | Citroen c2 | 5 | abandon | |
| 146 | BOLDO | Mathieu | JACQUEMIN | Melanie | Peugeot 106 | 4 | abandon | |
| Num. | Pilote | Copilote | Voiture | Classe | Général | Classe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | CONSTANT | Raymond | MEURENS | Serge | Mitsubishi evo 9 | 14 | 6 | 4 |
| 34 | BODSON | Thierry | GASPAR | Isabelle | Renault Clio | 13 | 11 | 5 |
| 35 | QUERINJEAN | Michel | CRASSON | Claude | Opel Manta | 13 | 15 | 8 |
| 19 | MOLLERS | Fred. | DREYER | Dimitri | BMW M3 | 14 | 21 | 8 |
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Par Mathieu, mardi 27 octobre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
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Par Mathieu, mardi 20 octobre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
Ultime manche de la compétition 2009 de la Communauté française, le Rallye de Sombreffe a tenu toutes ses promesses, d'autant qu'il pouvait notamment compter sur la présence de Stéphane Lhonnay, en préparation pour le Condroz. Du côté des utilisateurs de pneus conventionnels, on saluait le retour d'Eric Moulin, et on attendait le sacre de Laurent Benoît...
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Par Mathieu, mercredi 30 septembre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
| N° | Pilote | Co-Pilote | Voiture | Division | Cl. | Général | Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | CONSTANT R | NOVOSELCUK J | Lancer evo | 4 | 14 | 4 | 3 |
| 34 | QUERINJEAN M | HALKIN A | Manta | 4 | 13 | 9 | 4 |
| 20 | DEPREAY Ch | BOLDO M | Impreza | 4 | 14 | 12 | 6 |
| 33 | BODSON Th | GASPAR I | Clio RS | 4 | 13 | 18 | 10 |
| 23 | KOPP J | SEVRIN F | BMW M3 | 4 | 14 | / | / |
| N° | Pilote | Co-Pilote | Voiture | Division | Cl. | Général | Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | BLAISE B | BEAUDOIN C | Corsa Gsi | 3 | 9 | 1 | 1 |
| 8 | CUVELIER S | ANNET Ph | Escort | 3 | 10 | 3 | 2 |
| 13 | RADOUX Th | STACHE F | Clio | 2 | 6 | 4 | 1 |
| 7 | NANDRIN E | NANDRIN A | R5 GT Turb | 3 | 11 | 13 | 1 |
| 11 | DELVAUX J | SERVAIS G | Clio RS | 2 | 6 | 17 | 4 |
| 97 | MAGERMANS F | JACQUEMIN M | 106 | 2 | 5 | 19 | 3 |
| 52 | VAN DYCK M | LEJOLY L | Saxo | 3 | 9 | 21 | 4 |
| 79 | MARIN R | MASSART M | Clio RS | 1 | 3 | 31 | 1 |
| 88 | DELBOUILLE L | SERVAIS R | Corsa | 2 | 5 | 33 | 8 |
| 102 | TERF Ch | VANHOUDENHOV | Golf Gti | 1 | 2 | 40 | 3 |
| 64 | DELVAUX M | BASTIN J | Clio | 2 | 6 | 52 | 7 |
| 37 | THOMAS F | STOFFELS C | Sunbeam | 3 | 11 | 63 | 2 |
| 12 | DEMOULIN S | LAMBERT M | Corsa | 3 | 9 | / | / |
| 49 | BRIOL F | LIMBOURG A | Saxo | 3 | 9 | / | / |
| 65 | BASTIN D | SERVAIS Ch | Clio | 2 | 6 | / | / |
| 77 | PIRON J | ZIANS C | Swift | 3 | 8 | / | / |
| 63 | NAMOTTE F | CRASSON S | Clio | 2 | 6 | / | / |
Par Mathieu, mardi 22 septembre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
La région de Waremme a servi de cadre à l'avant-dernière manche du championnat de Belgique des rallyes de la Communauté française, une épreuve qui pouvait compter sur la présence de Hubert Deferm, qui évoluait à domicile. Au volant de sa Subaru Impreza WRC de l'ancienne génération, celui qui revendique aussi le titre de champion de Belgique allait survoler la course... jusqu'au moment où sa boîte cassait dans la dernière spéciale ! Ramenant la voiture en 5ème vitesse au parc fermé, Deferm décrochait la victoire, mais cette fois, il s'en est fallu de peu...
En Division 4, la bataille pour la médaille d'argent a d'abord fait la part belle au Néerlandophone Paul Allerts (Skoda Octavia WRC), qui finissait par fauter à deux reprises dans l'avant-dernier tronçon. Tout profit pour Jean-Yves Laruelle (Mitsubishi Lancer Evo), avant tout présent pour prendre des points dans le cadre de la compétition liégeoise. Il terminait finalement au 2ème rang, précédant la BMW M3 de Luc Lemmens, lui aussi passé devant la Skoda d'Allerts en fin de parcours. C'est Patrick Clajot (Mitsubishi Lancer Evo8) qui complétait le top 5, devançant un spectaculaire Stéphane Collin (BMW Compact).
En Division 123, après son retrait à la Semois, Eric Moulin (Opel Astra GSI) avait soif de revanche... mais un cardan cassé en a décidé autrement dans la 6ème des 15 spéciale ! Le leader du championnat rejoignait sur la liste des abandons Raymond Horgnies (Opel Manta, moteur), Joël Wolfs (Opel Astra, cardan), Eddy Marique (Opel Corsa, boîte) et Eric Charlier (Peugeot 306, raison inconnue).
Déjà vainqueur à la Semois en pneus conventionnels, Laurent Benoît (Mitsubishi Lancer Evo) remettait le couvert à Waremme, gérant jusqu'au bout le méconnu Kevin Humblet, particulièrement à son aise au volant d'une Peugeot 306. Le podium était complété par un régulier Ringo Servais (Renault Clio RS), qui se maintenait devant Laurent Wilkin (Peugeot 206 XS) et Victor de Waleffe (idem). A noter la 6ème place de Renaud Losfeld (BMW M3), l'un des Volants ASAF l'an dernier...
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Par Mathieu, mardi 15 septembre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
Sur la lancée de son impressionnant début de saison, Thierry Neuville a de nouveau fait sensation par sa pointe de vitesse. Sans pouvoir suivre le rythme de Neuville, Caren Burton et Michael Louette réalisaient aussi de meilleurs chronos que Baugnet, mais ils étaient contraint à l'abandon suite à un accrochage dans la spéciale-show du zoning samedi soir. Avant cela, Caren avait profité de la solidarité légendaire régnant dans la famille Citroën. Stoppé une première fois par un problème de boîte de vitesses dans la toute première spéciale, vendredi soir, il se voyait proposer le prêt d'une boîte par Caen Rallysport, qui démontait l'organe d'une autre voiture et le remontait sur la C2 de Burton pour que celui-ci puisse repartir selon le système de SuperRally samedi... Dommage que tous ces efforts aient finalement été inutiles.
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Par Mathieu, mardi 8 septembre 2009 :: Rallye :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
Le dimanche 6 octobre, Promo Racing a organisé dans la région de Bièvres la huitième manche de la compétition des rallyes de la Communauté française. Avec un parcours riche de trois fois quatre spéciales figurant parmi les plus appréciées de la communauté rallye de notre pays.
En Division 4, si le Néerlandophone Didier Duquesnes, au volant d'une Toyota Celica GT4 ex-Devos, s'est régulièrement montré le plus rapide, le temps perdu en première boucle l'a renvoyé au 2ème rang final, derrière un Eric Cunin (Lancer Evo) connaissant parfaitement le coin. Cunin s'imposait avec 18 secondes de bon sur Duquesnes, le podium général étant complété par Thierry Dupuis (Subaru Impreza Gr.A), qui devançait lui-même Anton Werner (Porsche 911 GT3) et Serge Rousselle (Lancer Evo).
Moins de chance par contre pour Alexandre Romain et Nicolas Gilsoul, qui se retrouvaient au départ avec la Skoda Octavia WRC BMA que "Vande" avait menée à la 3ème place à Marche, non sans signer la majorité des scratches. Après un départ en force, le bolide tchèque était contraint d'en rester là pour raisons mécaniques. Abandon également pour Jean-Philippe Radoux (Lancer Evo, joint de culasse) et Michel Querinjean (Manta, cardan).
Chez les utilisateurs de pneus conventionnels, l'infernal trio de Marche, composé de Kurt Heckters (Escort), Bruno Blaise (Clio en lieu et place de la traditionnelle Corsa) et Frédéric Béco (C2-R2 Max) était de retour... avec néanmoins une sortie de route éliminatoire pour Blaise, alors leader, et un problème électrique pour Béco.
Heckters (1er Cl.10) l'emportait dès lors devant Philippe Castremanne (Swift, 1er Cl.8), l'inattendue Benoît Charlot (205), Laurent Benoît (Lancer Evo, 1er Cl.7) et Raphaël Beaufort (Clio, 1er Cl.6).
Texte : Vincent Franssen | Speedactiontv.be
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Par Mathieu, mardi 1 septembre 2009 :: Belcar :: aucun commentaire :: Déposer un commentaire
Poursuivant un programme à la carte qui lui réussit particulièrement bien, Olivier Muytjens, membre de l'EBRTn était au départ des 24 Heures de Zolder cette année.La classique limbourgeoise présentant un caractère Open, cela expliquait la présence de bolides issus de différentes réglementations, GT, Silhouettes et Tourisme, sur la liste des engagés…
Pour aborder ce double tour d’horloge souvent considéré comme l’un des plus durs du monde envers les mécaniques, Olivier a rejoint les rangs de l’équipe Moore International Racing, qui engageait un bolide idéal en vue d’une épreuve aussi longue, une BMW M3 GTR dont la fiabilité n’est plus à démontrer. Une voiture que Muytjens avait déjà eu l’occasion de dompter par le passé.
Dès les essais, la M3 GTR bleue, qu’Olivier partageait avec Willie Moore, Michel Decoster et ‘Brody’, tournait en 1’40’’, ce qui était plutôt prometteur pour la suite
"Nous avons rapidement mis le doigt sur un set-up idéal en vue de la course, explique Olivier, et dès cet instant, il était inutile d’aller chercher le dernier carat en qualifications. Avec le nombre de GT1, GT2, GT3 et Silhouettes présentes cette année, notre BMW était absolument à sa place au moment du grand départ, samedi sur le coup de 16 heures…"
Comme il l’espérait, le jeune loup originaire de Moresnet pouvait compter sur une monture très fiable au cours des premières heures de course. A tel point qu’au beau milieu de la nuit des 24 Heures de Zolder, la M3 GTR #7 se retrouvait au… 7ème rang général, largement en tête du classement réservé aux véritables voitures de Tourisme.
"Sur le coup de 3 heures du matin, des ennuis de freins se sont manifestés, enchaîne Olivier. Un classique du genre à Zolder. Michel Decoster est rentré avec les plaquettes en feu, et en raison d’un problème de piston, il a fallu s’immobiliser plusieurs fois. Résultat : une heure perdue au total. Néanmoins, l’avantage que nous nous étions ménagés n’a pas permis au dauphin de la catégorie de faire la différence, et dès l’instant où ces ennuis de freins ont été résolus, nous avons pu reprendre notre rythme de croisière…"
Plus le moindre problème n’allait entraver la progression de la M3 GTR Moore International Racing, qui allait non seulement jusqu’au bout de ces redoutables 24 Heures de Zolder, mais qui décrochait surtout une exceptionnelle 8ème place finale, synonyme de victoire confortable dans la catégorie des voitures de Tourisme.
"L’un des points forts de l’équipage était son homogénéité, poursuivait Muytjens à sa descente de podium. Et dans une course aussi longue, cela a une énorme importance. Pour le reste, l’équipe du Britannique Willie Moore a une nouvelle fois accompli un boulot exceptionnel, ce qui nous a permis d’obtenir ce très beau résultat. Assurément une belle expérience…"
Vincent Franssen
