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HEBRANT Maxime et Quiriny Jerome : 2e en Prov'Histo et prix du spectacle !

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Les favoris ont rempli leur objectif pour ce premier rallye des Crêtes (3 spéciales) après les quinze éditions du B-Short (2 spéciales). Cela devient une habitude, Jean-Philippe Radoux (Mitsubishi Lancer Evo9) et Bruno Blaise (Renault Clio) ont rentré leur monture dans la salle et bien arrosé leur nouvelle victoire.

Enchantées, Solange Robyns et toute son équipe savourent ce beau bilan: "Il est très positif! Les trois spéciales ainsi que les bonnes conditions climatiques nous ont bien aidées. Mis à part un peu de retard au matin, tout le monde est content de ce parcours. Je tiens vraiment à remercier toute mon équipe, les riverains et les autorités communales." Même s'il reste apprécié, le tracé de Bellevaux n'en reste pas moins très sélectif vu les 40 abandons recensés. 

Les pièges étaient nombreux, mais Radoux a su les éviter et malgré son efficace quatre roues motrices, il n'a pas cessé de surveiller un excellent Thierry Neuville: "Il me faudrait un peu plus de concurrence, un Loeb par exemple" rigolait Radoux avant de rendre un bel hommage à l'espoir belge: "Ce mec va vraiment vite, je lui souhaite tout le bonheur du monde. Si on échange les voitures, il est trois minutes devant moi!" L'analyse de Jean-Philippe peut faire sourire, mais elle montre à quel point Thierry mérite son statut de pilote international. Avec son ancienne Citroën C2-R2 Max, il a mis d'accord le reste de la concurrence.

Dans les autres Divisions 1-2-3 réservées aux pneus conventionnels, on ne trouve plus les mots pour parler de cette huitième victoire de Bruno Blaise, qui aura signé tous les meilleurs temps. Au classement confondu avec la D4, il serait troisième derrière Neuville et aura bien mérité le prix en mémoire d'Anthony Kornwolf! On regrettera les soucis électriques puis ce moteur cassé par le local Stephan Hermann (Fiat Punto), qui aurait pu jouer la deuxième place avec Raphaël Lejeune. Sur le podium, on retrouvait également Thierry Bragard, qui effectuait son retour à la compétition. On pourrait le retrouver davantage en 2011 et il mènera assurément la vie dure à la concurrence.

Parmi ceux-ci, les étonnants Frédéric Mayeres (Citroën ZX) ou encore à domicile Jacky Delvaux (Renault Clio) devant la Ford Escort de Reiner Feltes. 

Division 4

Division 1-2-3

Abandons

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Le rallye-sprint était la dernière épreuve de ce type de l'année 2010. Quelques membres avaient fait le déplacement.

• #38 VANDERVEKEN Didier - DELHEZ Eric :: Opel Manta i240 div.3 cl.11 - abandon
• #96 DUCACHET Laurent - GILLON Marie-Françoise :: Citroën Saxo div.2 cl.5 - 38e
• #97 108 LERUTH Lindsay - SERVAIS Donatienne :: Peugeot 106 Gti div.1 cl.2 - 45e
• #117 128 HEBRANT Maxime - GILLES Jean-François :: Opel Manta div.PH cl.16 - 3e PH

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On pensait le Rallye du Condroz-Huy, 37ème du nom, bouclé dès samedi soir, tant la domination de Bernd Casir (Ford Focus RS WRC05) avait été manifeste d'un bout à l'autre de la première étape. Il n'aura hélas fallu qu'une seule spéciale ce dimanche pour que le médaillé d'argent de l'édition 2009 du Condroz ne disparaisse des classements, conséquence d'une spectaculaire sortie de route.

 Casier out, Freddy Loix (Skoda Fabia S2000) se retrouvait avec une avance de plus de 4 minutes sur un Thierry Neuville (Peugeot 207 S2000) qui avait quant à lui profité du retrait définitif samedi soir de David Bonjean (Subaru Impreza WRC, conséquence d'une sortie de route), mais aussi de l'abandon ce dimanche matin de Melissa Debackere (Subaru Impreza WRC, roulement).

Derrière Loix et Neuville, qui ont assuré le doublé des S2000, Stéphane Lhonnay était l'un des plus heureux ce dimanche. Au volant de sa Mitsubishi Lancer EvoIX, il remportait le Groupe N, non sans accrocher une exceptionnelle 3ème place absolue. Les retraits des Lancer EvoX d'Alexandre Romain et Jonas Langenakens ont permis à Lhonnay de cueillir une deuxième couronne nationale. Amplement mérité...

 Nous en reparlerons par ailleurs, mais Xavier Baugnet a perdu sur le fil le Citroën Racing Trophy Benelux en partant en tonneaux dans la dernière spéciale du rallye. Hans Weijs Jr, qui avait laissé filer le titre JWR dans la dernière ligne droite du Rallye de Catalogne, a donc hérité d'une couronne qu'il n'espérait sans doute plus, même s'il a pris un malin plaisir à maintenir la pression après sa sortie de route hier. Yves Matton a quant à lui démontré qu'il est bien plus que le boss de MY Racing, en prenant la médaille d'argent, précédant Caren Burton. 

 Du côté du Ford Fiesta SportTrophy, Cédric De Cecco a remporté le titre après la sortie de route de Ghislain de Mévius, tandis que le podium condruzien était complété par Matthias Viane et Bernard Servais, après l'abandon de Kevin Demaerschalk. 

Pascal Gaban abandonne sur (petite) sortie de route le samedi, la Porsche911 GT3 ayant été touchée au radiateur et au moyeu de roue. Vincent radermacher, de plus en plus à l'aise au fil du week-end, finit à une trés belle 29e place avec sa petite clio "groupe M".

Classement

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Jean-Philippe Radoux et Jean-Noël Grégoire ont terminé leur rallye du Valais à une belle 8e place au général et la 2e place en groupe N4.

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HEBRANT Maxime et SKA Raphael : Vainqueur en Prov'Histo.

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Disputé le dimanche 23 octobre dans la région de Jalhay, le JMC Rallye Hautes-Fagnes a été marqué par des conditions météorologiques difficiles, qui ont été à l'origine de plusieurs retraits de choix , comme Olivier Zonderman, qui disparaissait dans la spéciale de Nivezé, en pleine averse de grêle !

En D123, Eric Charlier (Peugeot 306) prenait les commandes suite à une crevaison de Bruno Blaise (Renault Clio RS), mais ce dernier effectuait une belle remontée avant de récupérer la tête du classement suite au bris de cardan dont était victime Charlier. Blaise s'imposait dès lors devant l'inusable Jean-Pierre Van de Wauwer. 

Le podium final était complété par Stephan Herman (Fiat Punto), alors que Ringo Servais (Clio RS, mécanique ES5) était contraints à l'abandon.

Division 4

Division 1-2-3

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L'édition 2010 de l'East Belgian Rally a été marquée par une longue et belle domination de Bernd Casier, finalement présent au départ avec la Ford Focus RS WRC08 que pilote habituellement Pieter Tsjoen, la WRC05 ayant rencontré un problème de boîte avant le départ du rallye. Parfaitement armé, Casier ne s'est pas fait prier pour effectuer un parcours sans-fautes, et remporter sa première victoire au scratch en national. Derrière la Focus, Thierry Neuville a pris la mesure de WRC que l'on savait moins rapides, imposant superbement sa Peugeot 207 S2000 face à la Focus RS WRC du Hollandais Van Loon.

Si la course de nos comparses Kurt Heckters et Eric Gressens n'aura pas été facile (prise en main délicate de la Subaru Impreza WRC, adaptation à la conduite, ...) les autres membres EBRT n'auront pas eu beaucoup plus de chance. Caren Burton, alors en tête du C2 trophy, abandonne à cause d'un radiateur troué. Bernard Servais disparait trés tôt du classement avec sa Ford Fiesta R2. Notons tout de même la victoire en N3 de Franck Schroder.

Par contre, dans le Critérium, 2 équipage EBRT sont sur le podium final ! Stéphane Spiertz qui a peu roulé ces derniers temps à rejoint l'arrivée (ce qui est déjà une victoire en soit) mais sur la 2e place du podium, s'il vous plait ! Il est talonné par le trés prometteur Stephan Hermann et son étonnante Fiat Punto.

National :

Criterium :

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Disputée dans la région de Comines, la finale de la compétition ASAF des rallyes de la Communauté Française a rassemblé une centaine d'équipages, qui en ont décousu deux jours durant sur un parcours concocté par le Lys Racing Team.

Intéressante allait être la division des concurrents en pneus conventionnels, puisque le titre se jouait entre Ringo Servais (Renault Clio RS Cl.10), Sébastien François (BMW M3, Cl.7) et Francis Listrez (Skoda Felicia Kit-Car, Cl.9). Si le Hesbignon à la Skoda était contraint à l'abandon (boîte), Servais allait se battre à la seconde avec Laurent Wilkin (Peugeot 306), pour finalement s'imposer avec... 2 secondes de bon au terme de 115 km de spéciales ! Une victoire qui permettait au Liégeois Ringo Servais de creindre une couronne méritée.  

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