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Bonjour à tous,

Le samedi 28 mai nous organiserons notre soirée rallye à Ovifat dans le but, forcément, de financer la fin de saison.

Vous êtes toutes et tous les bienvenus pour la soirée ou juste un verre..

Un tout grand merci d’avance.

A bientôt Mich et Nico

Nb. Réservation nécessaire uniquement si vous mangez. Nbbis. Toutes les infos pour la salle sur www.barassocies.be

Toute l'équipe d'administration de l'EBRT souhaite une très bonne année 2011 à tous ses membres !

“En dépit de tout ce qui a pu se passer, j’ai vécu un super week-end avec mon team’’.

Tels étaient les mots d’Olivier Muytjens au moment de quitter son box à Francorchamps.

“Nous avons rencontré beaucoup de difficultés au cours des journées qui ont précédé la course, avec tout le foin fait autour de notre voiture lors du contrôle technique. Mais une fois que la course a débuté, tout s’est bien passé. Les pilotes ont abattu un super boulot, l’équipe a tourné comme une horloge, et la voiture n’a jamais faibli. Hélas, notre pilote italien Bruno Barbaro a été impliqué dans une collision qui a malheureusement provoqué notre abandon. Bruno était donc à la base de ce retrait, mais les autres pilotes, Brody, René Marin et le jeune Christoff Corten, étaient particulièrement déçus, alors que leur progression était remarquable.’’

La Porsche 997 Cup #91 Level Racing s’est présentée mardi aux opérations de contrôle technique. Le début de deux journées pénibles pour le jeune team originaire d’Eupen. C’est seulement jeudi soir que cette situation prenait une tournure plus positive. “Quelques jours avant le coup d’envoi des 24 Heures de Spa, nous avons été informés que notre réservoir d’essence devait être remplacé, ce qui consistait en une opération coûteuse. Je ne peux que difficilement comprendre qu’une formation de modeste envergure se retrouve mise devant le fait accompli, alors que le nombre d’engagés aux 24 Heures de Spa n’était pas très important. Afin d’engager la voiture, j’avais déjà effectué d’énormes sacrifices financiers, et en retour, on se retrouvait interdits de départ. Je ne comprends pas, et je dois avouer que lorsque tout s’est arrangé, j’ai poussé un ouf de soulagement. Nous pouvions dès lors enfin nous concentrer sur l’aspect sportif…’’

La Porsche Level Racing de Bruno Barbaro, Brody, René Marin et Christoff Corten se qualifiait au 39ème rang en vue des Total 24 Hours of Spa. Dès le départ, l’équipage se fendait d’une progression impressionnante et surtout très régulière. En dépit des conditions météorologiques très compliquées, le rythme rapide de la course et la qualité exceptionnelle de la liste des engagés, les quatre pilotes n’en finissaient pas de progresser dans la hiérarchie. Et une fois passé le cap de la mi-course, c’est la 20ème place absolue, et la 3ème en GT National derrière les inaccessibles BMW M3, qui tombaient dans l’escarcelle du team. Un podium était donc tout à fait possible pour la formation d’Eupen.

Cette remontée n’allait hélas pas durer, et c’est un accident qui mettait un terme à la semaine compliquée de Level Racing. Bruno Barbaro s’accrochait avec un autre concurrent, “et les dégâts étaient trop importants pour entamer les réparations. C’en était donc terminé, commente Olivier Muytjens. Malgré tout, je conserverai de bons souvenirs de cette aventure. Mon team a parfaitement œuvré, la voiture n’a pas montré le moindre signe de faiblesse, et je pense que nous sommes prêts à aborder le futur. Et pourquoi ne pas rêver de ce nouveau championnat que SRO entend mettre sur pied ?’’

(Vincent Franssen)