Récit de Laurent Ducachet et Cédric Bollen :

Arrivée : le vendredi 6 mai à 12h les inscriptions ne s’ouvrent qu’à 14h ça nous laisse le temps de faire la reconnaissance à pied du circuit vu qu’il y a eu pendant l’hiver quelques modifications sur celui-ci.

15h : distribution des châssis (tiré au sort auparavant) pour pouvoir faire la décoration si besoin. Faut dire que certaines équipes avaient du travail …. 15h30 : pesée de chaque pilote. Après avoir pesé tout le monde ils font une moyen pour que celle-ci soit de 75kg et si on atteint pas ce poids ils en rajoutent sur le châssis.

16h : voilà c’est partit pour la 1 séance d’essai libre qui dure 1h30, cette séance est juste là pour prendre ses nouveaux châssis (rx250) en main et les quelques modifications de la piste. Pas le temps de trainer quand même car 10 à 12minutes par pilote seulement. Au final tout le monde a bien métrisé la bête et la piste aussi même si on ne regardait pas vraiment les temps, nous réalisons le premier temps chrono de cette séance .Voila déjà la première journée de finie. On termine de préparer notre stand et nous voilà parti pour prendre possession de notre hôtel.

Le samedi 7 mai

9h : départ de la deuxième séance d’essai libre comme la veille. Tout se passe bien, on refait le premier temps. Tout ça présage une bonne qualification. Pour la qualification de 10 minutes nous sommes séparés des autres catégories(les gt2 , gt1, les rx250 sont repris comme des protos) pour ne pas être gêné dans un tour rapide comme ça tout le monde roule avec des concurrents direct sur la piste .Après 3minutes, nous réalisons le temps à battre qui est de 59.9secondes qui ne sera pas battu.

14h : le grand départ type « le mans » de la première position, tout l’après-midi s’est bien passée. Pas de panne, n’y d’erreur de pilotage .Le début de nuit nous écopons de 2 pénalités pour dépassement trop appuie sur des gt1. Sentence : un passage obligé dans les stands sans s’arrêter ( 1 minute de perdue à chaque fois) mais nous parvenons à garder la tête de la course aussi parce-que nous ne somme pas les seuls à en avoir eu.

Pendant la nuit nous profitons des erreurs commises par les autres concurrents (tête à queue, bac à sable, fatigue = temps qui monte) pour prendre 5tours d’avance. Le soleil refait son apparition et comme la fin de soirée nous écopons de 2 pénalités et hop direction les stands. Avec tout ça, nous voilà plus qu’avec 3tours d’avance ce qui nous paraissait assez pour gérer la course et finir tranquillement mais, ce n’était sans compter sur une crevaison lente qui nous a obligé à rentrer au garage pour changer cette roue. Nous sommes ressortis 2ème à 7secondes du nouveau leader. A ce moment, il reste 1h30 de course. Notre pilotes (Cédric BOLLEN) remonte petit à petit et après les 45minutes de temps de roulage (temps maximun pour chaque pilote au 24h du Mans) il rend le kart à Romano FRANSSEN avec 3.2secondes d’avance sur le 2ème. Romano a géré parfaitement les 45 dernières minutes pour passer la ligne d’arrivée avec 9.4 secondes d’avance.

Une fin de course tout simplement superbe ! L’équipage City Bank rentre au pays avec à la clé une belle victoire. .

• Fabio paoleschi (italien)
• Romano franssen (hollandais)
• Phillip reinartz (allemand)
• Thierry marvile (belge)
• Cedric bollen( belge)
• Laurent ducachet (belge)
• Phillipe bollen (belge)