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Les favoris ont rempli leur objectif pour ce premier rallye des Crêtes (3 spéciales) après les quinze éditions du B-Short (2 spéciales). Cela devient une habitude, Jean-Philippe Radoux (Mitsubishi Lancer Evo9) et Bruno Blaise (Renault Clio) ont rentré leur monture dans la salle et bien arrosé leur nouvelle victoire.

Enchantées, Solange Robyns et toute son équipe savourent ce beau bilan: "Il est très positif! Les trois spéciales ainsi que les bonnes conditions climatiques nous ont bien aidées. Mis à part un peu de retard au matin, tout le monde est content de ce parcours. Je tiens vraiment à remercier toute mon équipe, les riverains et les autorités communales." Même s'il reste apprécié, le tracé de Bellevaux n'en reste pas moins très sélectif vu les 40 abandons recensés. 

Les pièges étaient nombreux, mais Radoux a su les éviter et malgré son efficace quatre roues motrices, il n'a pas cessé de surveiller un excellent Thierry Neuville: "Il me faudrait un peu plus de concurrence, un Loeb par exemple" rigolait Radoux avant de rendre un bel hommage à l'espoir belge: "Ce mec va vraiment vite, je lui souhaite tout le bonheur du monde. Si on échange les voitures, il est trois minutes devant moi!" L'analyse de Jean-Philippe peut faire sourire, mais elle montre à quel point Thierry mérite son statut de pilote international. Avec son ancienne Citroën C2-R2 Max, il a mis d'accord le reste de la concurrence.

Dans les autres Divisions 1-2-3 réservées aux pneus conventionnels, on ne trouve plus les mots pour parler de cette huitième victoire de Bruno Blaise, qui aura signé tous les meilleurs temps. Au classement confondu avec la D4, il serait troisième derrière Neuville et aura bien mérité le prix en mémoire d'Anthony Kornwolf! On regrettera les soucis électriques puis ce moteur cassé par le local Stephan Hermann (Fiat Punto), qui aurait pu jouer la deuxième place avec Raphaël Lejeune. Sur le podium, on retrouvait également Thierry Bragard, qui effectuait son retour à la compétition. On pourrait le retrouver davantage en 2011 et il mènera assurément la vie dure à la concurrence.

Parmi ceux-ci, les étonnants Frédéric Mayeres (Citroën ZX) ou encore à domicile Jacky Delvaux (Renault Clio) devant la Ford Escort de Reiner Feltes. 

Division 4

Division 1-2-3

Abandons

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Le rallye-sprint était la dernière épreuve de ce type de l'année 2010. Quelques membres avaient fait le déplacement.

• #38 VANDERVEKEN Didier - DELHEZ Eric :: Opel Manta i240 div.3 cl.11 - abandon
• #96 DUCACHET Laurent - GILLON Marie-Françoise :: Citroën Saxo div.2 cl.5 - 38e
• #97 108 LERUTH Lindsay - SERVAIS Donatienne :: Peugeot 106 Gti div.1 cl.2 - 45e
• #117 128 HEBRANT Maxime - GILLES Jean-François :: Opel Manta div.PH cl.16 - 3e PH

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On pensait le Rallye du Condroz-Huy, 37ème du nom, bouclé dès samedi soir, tant la domination de Bernd Casir (Ford Focus RS WRC05) avait été manifeste d'un bout à l'autre de la première étape. Il n'aura hélas fallu qu'une seule spéciale ce dimanche pour que le médaillé d'argent de l'édition 2009 du Condroz ne disparaisse des classements, conséquence d'une spectaculaire sortie de route.

 Casier out, Freddy Loix (Skoda Fabia S2000) se retrouvait avec une avance de plus de 4 minutes sur un Thierry Neuville (Peugeot 207 S2000) qui avait quant à lui profité du retrait définitif samedi soir de David Bonjean (Subaru Impreza WRC, conséquence d'une sortie de route), mais aussi de l'abandon ce dimanche matin de Melissa Debackere (Subaru Impreza WRC, roulement).

Derrière Loix et Neuville, qui ont assuré le doublé des S2000, Stéphane Lhonnay était l'un des plus heureux ce dimanche. Au volant de sa Mitsubishi Lancer EvoIX, il remportait le Groupe N, non sans accrocher une exceptionnelle 3ème place absolue. Les retraits des Lancer EvoX d'Alexandre Romain et Jonas Langenakens ont permis à Lhonnay de cueillir une deuxième couronne nationale. Amplement mérité...

 Nous en reparlerons par ailleurs, mais Xavier Baugnet a perdu sur le fil le Citroën Racing Trophy Benelux en partant en tonneaux dans la dernière spéciale du rallye. Hans Weijs Jr, qui avait laissé filer le titre JWR dans la dernière ligne droite du Rallye de Catalogne, a donc hérité d'une couronne qu'il n'espérait sans doute plus, même s'il a pris un malin plaisir à maintenir la pression après sa sortie de route hier. Yves Matton a quant à lui démontré qu'il est bien plus que le boss de MY Racing, en prenant la médaille d'argent, précédant Caren Burton. 

 Du côté du Ford Fiesta SportTrophy, Cédric De Cecco a remporté le titre après la sortie de route de Ghislain de Mévius, tandis que le podium condruzien était complété par Matthias Viane et Bernard Servais, après l'abandon de Kevin Demaerschalk. 

Pascal Gaban abandonne sur (petite) sortie de route le samedi, la Porsche911 GT3 ayant été touchée au radiateur et au moyeu de roue. Vincent radermacher, de plus en plus à l'aise au fil du week-end, finit à une trés belle 29e place avec sa petite clio "groupe M".

Classement

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