La 32e édition des 24h de Zolder a été remportée haut la main par la Porsche 997 Cup S/First Motorsport pilotée par Bert Longin, Anthony Kumpen, Henk Haane et Frank Belien. Une édition 2010 qui ne restera pas gravée dans les annales tant le plateau manqua de consistance et le suspense aux abonnés absents, exception faite des 5 premières heures.

La Porsche/Chad Racing était la première à abdiquer (moteur cassé) tandis que les trois autres challengers allaient vivre une nuit pour le moins mouvementée. Si la Porsche/Limburg Racing s'en sortait à bon compte, en revanche la Viper/KRK allait être victime de surchauffes à répétition avant de finalement renoncer sur bris de boîte de vitesse.

Alors qu'elle avait longuement occupé le second rang, la Porsche/AD Sport était victime du même mal peu avant la mi-course. Quant à la Porsche/NGT Racing de Ruben Maes, sa folle remontée était stoppée net par un bris de moteur alors qu'elle occupait la 6e position. Pas plus de réussite pour la Mosler/Topcats Racing qui, après bien des ennuis, reprenait la piste pour signer le record du tour avant de jeter définitivement l'éponge quelques instants plus tard.

Tant et si bien qu'au petit matin, la Porsche/First Motorsport disposait d'un avantage de 11 tours sur la Porsche GT3 Cup/NGT Racing de Geoffroy Horion, magnifiquement revenue après divers petits soucis, et 33 ( !) sur la Porsche/Limburg Racing. Cette dernière précédait de peu la Porsche 997 RS/Scuderia Monza, elle-même sous la menace de la Porsche/Level Racing, bien remontée après sa touchette du début de soirée.

En effet, la Porsche/NGT Racing rescapée perdait énormément de terrain suite à des ennuis de cardan tandis que la Porsche/Level Racing était ralentie par des problèmes de suspension. Pire une boîte de vitesse cassée la contraignait à l'abandon en vue de l'arrivée. Tant et si bien que le quatuor Longin-Kumpen-Haane-Belien n'avait plus qu'à se laisser glisser vers l'arrivée et offrir à Jo Jamers la victoire dont il rêvait depuis si longtemps.

Notons que seules 11 voitures ont franchi la ligne d'arrivée. La dernière étant la petite Lotus Exige AM Racing, laquelle concède toutefois la bagatelle de 474 tours aux vainqueurs...