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• Type d'épreuve : Rallye CF ASAF
• Dates : 19-20 septembre 2009
• Nombre de membres EBRT : 14
• Classements complets

La région de Waremme a servi de cadre à l'avant-dernière manche du championnat de Belgique des rallyes de la Communauté française, une épreuve qui pouvait compter sur la présence de Hubert Deferm, qui évoluait à domicile. Au volant de sa Subaru Impreza WRC de l'ancienne génération, celui qui revendique aussi le titre de champion de Belgique allait survoler la course... jusqu'au moment où sa boîte cassait dans la dernière spéciale ! Ramenant la voiture en 5ème vitesse au parc fermé, Deferm décrochait la victoire, mais cette fois, il s'en est fallu de peu...

En Division 4, la bataille pour la médaille d'argent a d'abord fait la part belle au Néerlandophone Paul Allerts (Skoda Octavia WRC), qui finissait par fauter à deux reprises dans l'avant-dernier tronçon. Tout profit pour Jean-Yves Laruelle (Mitsubishi Lancer Evo), avant tout présent pour prendre des points dans le cadre de la compétition liégeoise. Il terminait finalement au 2ème rang, précédant la BMW M3 de Luc Lemmens, lui aussi passé devant la Skoda d'Allerts en fin de parcours. C'est Patrick Clajot (Mitsubishi Lancer Evo8) qui complétait le top 5, devançant un spectaculaire Stéphane Collin (BMW Compact).

En Division 123, après son retrait à la Semois, Eric Moulin (Opel Astra GSI) avait soif de revanche... mais un cardan cassé en a décidé autrement dans la 6ème des 15 spéciale ! Le leader du championnat rejoignait sur la liste des abandons Raymond Horgnies (Opel Manta, moteur), Joël Wolfs (Opel Astra, cardan), Eddy Marique (Opel Corsa, boîte) et Eric Charlier (Peugeot 306, raison inconnue).

Déjà vainqueur à la Semois en pneus conventionnels, Laurent Benoît (Mitsubishi Lancer Evo) remettait le couvert à Waremme, gérant jusqu'au bout le méconnu Kevin Humblet, particulièrement à son aise au volant d'une Peugeot 306. Le podium était complété par un régulier Ringo Servais (Renault Clio RS), qui se maintenait devant Laurent Wilkin (Peugeot 206 XS) et Victor de Waleffe (idem). A noter la 6ème place de Renaud Losfeld (BMW M3), l'un des Volants ASAF l'an dernier...

Division 4

• #12 MASSIN FABRICE - BORGUET ERIC | Subaru Impreza WRX | 21e et 16e de classe 14
• #17 DEPREAY CHRISTOPHE - BOLDO MATHIEU | SUBARU IMPREZA | Abandon

Division 1-2-3

• #73 DEDOUAIRE ARNAUD - BODARWE JEAN MARC | Renault Clio | 4e et 4e de classe 10
• #74 DAHM KARL-HEINZ - ZINNEN ROLAND | MITSUBISHI COLT | 5e et 5e de classe 10
• #101 RADOUX THIBAULT - DE BOLLE ERIC | RENAULT CLIO RS | 6e et 6e de classe 10
• #88 DEMOULIN SERGE - LAMBERT MARIE | Opel Corsa | 15e et 1er en classe 9
• #99 MICHELS ALAIN - GABRIEL GILLES | RENAULT CLIO | 17e et 2e de classe 6
• #127 DELBOUILLE LIONEL - SERVAIS DONATIENNE | Opel Corsa | 27e et 2e en classe 5
• #40 MATTELE PATRICK - THELEN MARC | HONDA CIVIC | 31e et 2e de classe 3
• #69 SERVAIS RINGO - WYDERKOWSKI STEPHANIE | RENAULT CLIO | Abandon

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• Type d'épreuve : championnat de Belgique RACB
• Date : 12-13 septembre 2009
• Membres EBRT au départ : 2
• Classements complets

Sur la lancée de son impressionnant début de saison, Thierry Neuville a de nouveau fait sensation par sa pointe de vitesse. Sans pouvoir suivre le rythme de Neuville, Caren Burton et Michael Louette réalisaient aussi de meilleurs chronos que Baugnet, mais ils étaient contraint à l'abandon suite à un accrochage dans la spéciale-show du zoning samedi soir. Avant cela, Caren avait profité de la solidarité légendaire régnant dans la famille Citroën. Stoppé une première fois par un problème de boîte de vitesses dans la toute première spéciale, vendredi soir, il se voyait proposer le prêt d'une boîte par Caen Rallysport, qui démontait l'organe d'une autre voiture et le remontait sur la C2 de Burton pour que celui-ci puisse repartir selon le système de SuperRally samedi... Dommage que tous ces efforts aient finalement été inutiles.

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• Type d'épreuve : Rallye CF ASAF
• Dates : 5-6 septembre 2009
• Nombre de membres EBRT : 30
• Classements complets

Le dimanche 6 octobre, Promo Racing a organisé dans la région de Bièvres la huitième manche de la compétition des rallyes de la Communauté française. Avec un parcours riche de trois fois quatre spéciales figurant parmi les plus appréciées de la communauté rallye de notre pays.

En Division 4, si le Néerlandophone Didier Duquesnes, au volant d'une Toyota Celica GT4 ex-Devos, s'est régulièrement montré le plus rapide, le temps perdu en première boucle l'a renvoyé au 2ème rang final, derrière un Eric Cunin (Lancer Evo) connaissant parfaitement le coin. Cunin s'imposait avec 18 secondes de bon sur Duquesnes, le podium général étant complété par Thierry Dupuis (Subaru Impreza Gr.A), qui devançait lui-même Anton Werner (Porsche 911 GT3) et Serge Rousselle (Lancer Evo).

Moins de chance par contre pour Alexandre Romain et Nicolas Gilsoul, qui se retrouvaient au départ avec la Skoda Octavia WRC BMA que "Vande" avait menée à la 3ème place à Marche, non sans signer la majorité des scratches. Après un départ en force, le bolide tchèque était contraint d'en rester là pour raisons mécaniques. Abandon également pour Jean-Philippe Radoux (Lancer Evo, joint de culasse) et Michel Querinjean (Manta, cardan).

Chez les utilisateurs de pneus conventionnels, l'infernal trio de Marche, composé de Kurt Heckters (Escort), Bruno Blaise (Clio en lieu et place de la traditionnelle Corsa) et Frédéric Béco (C2-R2 Max) était de retour... avec néanmoins une sortie de route éliminatoire pour Blaise, alors leader, et un problème électrique pour Béco.

Heckters (1er Cl.10) l'emportait dès lors devant Philippe Castremanne (Swift, 1er Cl.8), l'inattendue Benoît Charlot (205), Laurent Benoît (Lancer Evo, 1er Cl.7) et Raphaël Beaufort (Clio, 1er Cl.6).

Texte : Vincent Franssen | Speedactiontv.be

Division 4

• #42 Bodson Thierry - Gaspar Isabelle | Renault Clio | 11e général et 2e de classe 13
• #38 Delleuse Christian - BODARWE J-M | Ford Escort | 14e général et 4e de classe 13
• #1 Romain Alexandre - Gilsoul Nicolas | Skoda Octavia WRC | Abandon
• #5 Radoux Jean-Philippe - Grégoire Jean-Noël | Mitsubishi Lancer | Abandon
• #41 Querinjean Michel - Crasson Claude | Opel Manta | Abandon

Division 1-2-3

• #14 Heckters Kurt - Didion Olivier | Ford Escort RS 2000 | 1er général et 1er classe 10
• #88 Radoux Thibault - Wietkin Aurélie | Renault Clio | 12e général et 3e de classe 6
• #55 Legrand Christian - Zians Marcel | Ford Escort RS | 16e général et 7e de classe 10
• #53 Hermann Stephan - Muller Danny | Fiat Punto | 20e général et 8e de classe 10
• #61 Gehlen Raphaël - Bosquelle Loic | Opel Kadett | 37e et 10e de classe 10
• #118 Delbouille Lionel - Servais Donatienne | Opel Corsa | 38e général et 11e de classe 5
• #89 Masson Vincent - Richard Jean-Michel | BMW 318 TI | 71e et 9e de classe 6

• #47 Schmidt Gérard - Mallet Willy | Opel Manta | Abandon
• #58 Querinjean Olivier - Heinen David | Ford Escort RS2000 | Abandon
• #82 Lopes Vincent - Starck François | Citroën Saxo | Abandon
• #83 Van Dyck Mike - Nadrin Caroline | Citroën Saxo | Abandon
• #15 Blaise Bruno - Noël Alphonse | Renault Clio | Abandon
• #16 Beco Frédéric - Portier Xavier | Citroën C2R2 Max | Abandon

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Poursuivant un programme à la carte qui lui réussit particulièrement bien, Olivier Muytjens, membre de l'EBRTn était au départ des 24 Heures de Zolder cette année.La classique limbourgeoise présentant un caractère Open, cela expliquait la présence de bolides issus de différentes réglementations, GT, Silhouettes et Tourisme, sur la liste des engagés…

Pour aborder ce double tour d’horloge souvent considéré comme l’un des plus durs du monde envers les mécaniques, Olivier a rejoint les rangs de l’équipe Moore International Racing, qui engageait un bolide idéal en vue d’une épreuve aussi longue, une BMW M3 GTR dont la fiabilité n’est plus à démontrer. Une voiture que Muytjens avait déjà eu l’occasion de dompter par le passé.

Dès les essais, la M3 GTR bleue, qu’Olivier partageait avec Willie Moore, Michel Decoster et ‘Brody’, tournait en 1’40’’, ce qui était plutôt prometteur pour la suite

"Nous avons rapidement mis le doigt sur un set-up idéal en vue de la course, explique Olivier, et dès cet instant, il était inutile d’aller chercher le dernier carat en qualifications. Avec le nombre de GT1, GT2, GT3 et Silhouettes présentes cette année, notre BMW était absolument à sa place au moment du grand départ, samedi sur le coup de 16 heures…"

Comme il l’espérait, le jeune loup originaire de Moresnet pouvait compter sur une monture très fiable au cours des premières heures de course. A tel point qu’au beau milieu de la nuit des 24 Heures de Zolder, la M3 GTR #7 se retrouvait au… 7ème rang général, largement en tête du classement réservé aux véritables voitures de Tourisme.

"Sur le coup de 3 heures du matin, des ennuis de freins se sont manifestés, enchaîne Olivier. Un classique du genre à Zolder. Michel Decoster est rentré avec les plaquettes en feu, et en raison d’un problème de piston, il a fallu s’immobiliser plusieurs fois. Résultat : une heure perdue au total. Néanmoins, l’avantage que nous nous étions ménagés n’a pas permis au dauphin de la catégorie de faire la différence, et dès l’instant où ces ennuis de freins ont été résolus, nous avons pu reprendre notre rythme de croisière…"

Plus le moindre problème n’allait entraver la progression de la M3 GTR Moore International Racing, qui allait non seulement jusqu’au bout de ces redoutables 24 Heures de Zolder, mais qui décrochait surtout une exceptionnelle 8ème place finale, synonyme de victoire confortable dans la catégorie des voitures de Tourisme.

"L’un des points forts de l’équipage était son homogénéité, poursuivait Muytjens à sa descente de podium. Et dans une course aussi longue, cela a une énorme importance. Pour le reste, l’équipe du Britannique Willie Moore a une nouvelle fois accompli un boulot exceptionnel, ce qui nous a permis d’obtenir ce très beau résultat. Assurément une belle expérience…"

Vincent Franssen