Avec quelque 115 concurrents au départ, et un soleil omniprésent d’un bout à l’autre de la journée, la 4ème édition de la Montée Historique du Maquisard a rencontré un incontestable succès sportif et populaire. Nombreux étaient en effet les amateurs de sport automobile à s’être pressés tout au long d’une côte de 2,460 km, alternant épingles et virages rapides, afin d’apprécier les passages de bolides légendaires,.

Notamment marquée par un incendie qui a partiellement détruit une impressionnante Jaguar Daimler, la journée a vu bien des passages en force, au nom d’un spectacle qui reste plus que jamais une donnée essentielle de la Montée Historique du Maquisard. Il est vrai que le Roi du Spectacle constitue l’un des classements officiels de cette démonstration. Un concours qui a permis à Ronny Laporte de l’emporter au volant de son Opel Ascona 1977, précédant d’une courte tête l’Opel Manta 1982 de Maxime Hebrant et la Porsche 914/6 du double champion de Belgique en titre des rallyes historiques de régularité, Daniel Reuter…

Reines des propulsions, la Ford Escort a depuis toujours la cote auprès des organisateurs de la Royale Ecurie des Ardennes. Le Roi de l’Escort est dès lors devenu au fil des éditions un trophée très couru, et comme l’an dernier, Edgar Brandt s’est imposé devant Olivier Querinjean et un Dominique Mathy dont tout le monde a salué le grand retour. "Je suis allé voir les Snijers, Duez et consorts lors des Legend Boucles de Spa, et je me suis dit que ça, avec de telles voitures, je savais le faire aussi", s’exclamait Mathy. "Cette Montée Historique du Maquisard avait donc valeur de reprise de contact, car c’est décidé, je vais aller défier les stars aux Boucles l’année prochaine ! Et en Escort, bien sûr !"

L’incontestable nouveauté de cette édition 2009 du Maquisard résidait néanmoins dans la création de la Montée en Or, exception confirmant la règle, et consistant en une montée unique, chronométrée, organisée en fin de journée et ouverte aux seuls pilotes souhaitant se lancer dans une course contre la montre sans avoir le moindre droit à l’erreur. "C’est incroyable de voir la motivation de certains au moment d’affronter le chrono", se félicitait Robert Vandevorst, tête pensante de la manifestation en compagnie de Georges Chalsèche. "Les bases du sport auto, c’est la vitesse et la course, et rien ne pourra jamais remplacer cela. Certains concurrents réclamaient une partie chronométrée, et nous avons soumis l’idée d’une Montée en Or à la fédération régionale, qui l’a acceptée. Nous n’avons qu’à nous en féliciter…"

Vidéo de Speed-actionTV.be