Comme il en a désormais pris l’excellente habitude, Olivier Muytjens donne la priorité à un programme à la carte dans le cadre de ses activités sportives. Et parmi les épreuves retenant logiquement son attention, il y avait les 12 Heures de Spa, sommet de la saison des Belgian Touring Car Series. Un rendez-vous que le jeune loup originaire de Moresnet a préparé avec minutie, en intégrant la redoutable formation KS Motorsport managée par Steve Vanbellingen et Koen Leyssens. Une équipe alignant deux excellentes BMW M3 Silhouette dans la classe S1 de la compétition…
"Dès les séances d’essais, il s’agissait pour moi d’appréhender le pilotage de la BMW Silhouette KS", raconte Olivier. "A dire vrai, cette voiture n’est guère différente de la Ford Mondeo Silhouette avec laquelle j’ai été sacré champion de Belgique par le passé. En quelques tours à peine, j’ai saisi les subtilités de ce superbe bolide, et j’ai pu hausser le ton…"
Après avoir affiné le set-up de la M3 Silhouette #21, Olivier passait à l’action lors des essais qualificatifs, signant un excellent 6ème chrono absolu, à une demi-seconde seulement de Ruben Maes, au volant de l’autre voiture du team… à la différence près que Maes pilote cette auto depuis le début de la saison.
"La M3 Silhouette a un comportement neutre, impeccable, qui me convient parfaitement", poursuit Olivier. "Je n’ai donc pas eu à forcer sur la mécanique pour signer ce temps. Par contre, une demi-heure avant le départ de la course, samedi sur le coup de 15 heures, il a commencé à pleuvoir très fort, et comme j’avais été désigné pour effectuer un premier long relais, la tâche promettait de ne pas être simple…"
Deux heures durant, Muytjens allait faire preuve d’une maestria peu commune, alors que d’autres pilotes capés, dont l’un de ses équipiers sur l’autre voiture du team, partaient à la faute. "J’allais vite, tout en conservant une soupape de sécurité afin de ne pas sortir", analyse le pilote.
"Finalement, j’ai accompli un double relais, et lorsque j’ai cédé le volant à Bert Redant, on était en 2ème position à la régulière. Pour couronner ce début de course exceptionnel, nous avons même été leaders…"
Hélas, un bris de cardan brisait l’élan de la #21 alors que le troisième pilote de l’équipe, Werner Moonens, était au volant. Retombée en 20ème position après 36 minutes d’arrêt, la BMW KS Motorsport entreprenait une gigantesque remontée vers le top 5… avant qu’un accrochage n’annihile les efforts des pilotes et du team !
"Au virage Paul Frère, une Jaguar est venue percuter ma roue arrière gauche avec sa roue avant droite, et une pièce de suspension a cassé ! C’est stupide, car dans une course aussi longue, c’est exactement ce genre d’approximation qu’il faut éviter. J’avoue que je n’ai pas compris où ce pilote voulait en venir…" Résultat : 19 nouvelles minutes envolées, et un ultime rush final pour cueillir la 8ème place du classement général, soit le 4ème rang en classe S1. "Résultat forcément frustrant, car on avait clairement une voiture pour jouer le podium final", enchaîne Olivier. "Une fois encore, la chance nous a quelque peu tourné le dos. Mais l’expérience a été enrichissante, et je dois souligner le professionnalisme de l’équipe KS Motorsport, qui ne laisse rien au hasard. Il est agréable de rouler dans de telles conditions…"
