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Première course avec la Peugeot 207 S2000 et première victoire pour Freddy Loix et Robin Buysmans. "Fast Freddy" conserve ainsi 100% de taux de réussite avec le team Kronos. Mais d’autres pilotes ont marqué cette édition 2008 de l'East Belgian Rally : les régionaux Kurt Heckters, Bruno Blaise et Thierry Neuville ont marqué les esprits.

La seconde partie de la journée de dimanche n'a pas apporté de grandes modifications au classement général. Sans grande surprise, Freddy Loix impose la Peugeot 207 S2000 qu'il étrennait ce week-end.

Kurt Heckters (Mitsubishi Lancer Evo 8 Gr. A) a accompli un parcours magnifique et confirmé tout le talent qu'on lui connaît. Après un début prudent, il profite des routes détrempées des spéciales du dimanche pour combler son retard et prendre le meilleur sur Patrick Snijers. Une prestation qui prend d'autant plus de valeur quand on sait que le gaillard ne roule vraiment pas souvent et qu'il avait tout à découvrir ce week-end : voiture, boîte à crabots, pneus pluie modernes, copilote (Nicolas Gilsoul, dont il a largement vanté les mérites),…

Avec une Opel Corsa d’un autre âge, mais qu'il connaît à la perfection, Bruno Blaise a ravi les spectateurs par ses passages en force et spectaculaires. Et lorsque show et efficacité vont de paire, cela se transforme en une 9e position finale amplement justifiée. Au rang des abandons, on soulignera celui de Bernard Servais (moteur), qui signait une honorable prestation pour ses débuts avec la Renault Clio R3.

Dans le Ford Fiesta Sporting Trophy, le nom qui est désormais sur toutes les lèvres est Thierry Neuville. A 19 ans, pour le 4e rallye de sa carrière, le récent lauréat du Ford RACB Rally Contest a directement été dans le coup, prenant le commandement samedi après-midi. En commettant une petite faute dimanche matin (perte de 1'30" environ), il entamait une journée moins faste qui allait encore lui valoir cardan cassé et une crevaison. Révélation du Rallye du Condroz, Cédric Verhees accumulait quant à lui les problèmes : freins, cardans,… Il finira par renoncer dimanche (pompe de direction assistée).

"Un rallye à oublier ! Rien n'a fonctionné correctement. Hormis les problèmes de freins arrière en début de course, nous avons cassé un cardan et crevé sur la fin d'une spéciale. Pour couronner le tout, la pompe de direction assistée, qui était neuve, a rendu l'âme. Maintenant, je dois retrouver une motivation pour m'aligner au Wallonie…"

Caren Burton directement leader en A6 était pointé 15e à l'issu des deux premières spéciales. Malheureusement, il allait perdre du temps dans la 3 et plonger au classement. Malgré tout régulier, la C2 allait signer des temps aux alentours des 15. voir dans les 10 le dimanche. Il termine 43e et 14e de classe 6 devant Vincent Lopes qui aura aussi connu des problèmes avec sa citroën saxo.

Le gentleman driver, Frédéric Flagothier allait connaitre une course un peu plus tranquille qu'au Condroz avec sa "petite" Porsche Cayman malgré tout de série ou presque. Il termine 26e à plus de 25 minutes du leader, très loin des autres GT. Il aura au moins le mérite de sortir une voiture original et spectaculaire tant pas la sonorité que par son train arrière propulsé.

Si vous ne l'avez pas entendu arriver, c'est normal. Frank Schröder sortait pour la première fois son Opel Astra dernier modèle ... diesel. Engagée en N4, cette voiture totalement inédite en Belgique trahissait sa motorisation par un bruit très faible mais ne dégageant aucune fumée noir cependant. Le temps de prendre sa voiture en main et le sympathique équipage germanophone terminait à la 24e du général. On espère revoir Frank avec une Opel un peu plus musclée au niveau du son car pour ce qui est des performances, l'auto semble avoir du potentiel.

Pendant ce temps là, ...

Dans le Critérium, disputé sur cette seule journée du dimanche, Jean-Philippe Radoux a directement donné le ton, en infligeant d'emblée une sérieuse correction à tous ses rivaux : 25" de mieux que tout le monde! Qui dit mieux? A partir de ce moment, le pilote de la Mitsubishi Lancer Evo 9 n'a plus jamais été inquiété et remporte la victoire avec plus de 3'30" d'avance sur Michel Lentz, lui aussi sur Mitsubishi. Günther Lenges (Opel Corsa) complète le podium.

Jacky Delvaux a profité des routes du critérium pour faire une toute belle prestation avec sa Renault Clio Williams gr.N copilotée par son fils Michel. Si on ne tient pas compte de la crevaison subie dans l'ES de Burg-Reuland 2, le duo familial auraient été 2e au général derrière l'EVO 9 de Radoux ! Ils réalisent 3 fois le 2e temps scratch ! Malgré cela, la Clio est première dans la catégorie N3. Le moins que l'on puisse dire, c'est que Jacky n'accuse pas le poids des années et le duo orange - losange reste une valeur sur !

Un peu plus loin derrière, on retrouvait un Michel Querinjean revenu à ses amours en pilotant une Ford Escort RS2000. René Marin, toujours en grande forme, essaiera tant bien que mal de monter aux arbres mais sans succès ! Si cette curieuse tentative échoue, elle lui permet de rester deuxième en N3.

Classement EBRT

• HECKTERS Kurt / GILSOUL Nicolas - Mitsubishi Evo VIII - 2e et 1er gr.A
• BLAISE Bruno / NOEL Alphonse - Opel Corsa - 9e et 1er gr.M
• ZONDERMAN Olivier / ELST Jean-François - Subaru Impreza - 13e et 4e N4
• BODSON Thierry / GASPAR Isabelle - Renault Clio RS - 21e - rectifié
• SCHRÖDER Frank / JUSTIN Vincent - Opel Astra - 24e
• FLAGOTHIER Frédéric / TUMSON Gregory - Porsche Cayman S - 26e
• CONSTANT Raymond / GIOVANNINI Fabrice - Renault Clio R3 - 30e
• BURTON Caren / LOUETTE Michael - Citroen C2 R2< - 43e/li>
• LOPES Vincent / ZIMMER Stephane - Citroen Saxo - 47e
• SERVAIS Bernard / SMETS Arnaud - Renault Clio R3 - Abandon (Moteur)
• VERHEES Cédric / GONNAY Emmanuel - Ford Fiesta ST - Abandon

Classement EBRT - Critérium

• RADOUX Jean-Philippe / GREGOIRE Jean-Noël - Mitsubishi Evo IX - 1er
• DELVAUX Jacky / DELVAUX Michel - Renault Clio RS - 8e
• MARIN René / RIJKERS Philip - Renault Clio RS - 13e
• QUERINJEAN Michel / CROSSON Claude - Ford Escort - 20e

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La logique a été respectée au Rallye de Hannut, une première manche du championnat des rallyes de la Communauté Française qui avait des allures d'épreuve internationale avec un plateau à faire pâlir d’envie la plupart des organisateurs du championnat de Belgique des rallyes. Sur sa Ford Focus WRC 2006, une monture qu'on n'avait encore jamais vue à l'œuvre en Belgique, le Hollandais Erik Wevers a dominé les débats de bout en bout pour s'imposer avec une belle marge de 2'17".

Aurélie Attardo co-pilotait Joel Wolfs avec le numéro 25 sur les portières. Ils terminent très bien malgré la meute de grosses autos et se classent 2e de la classe 13.

Divisions 1-2-3

Il aura fallu aux pilotes des Divisions 1-2-3 beaucoup de dextérité pour maintenir leurs véhicules sur la route. Les conditions d’adhérence changeantes ne leur ont pas rendu la tâche facile. La pluie s’est mise à tomber à la fin de la première boucle, corsant l’exercice pour les concurrents affublés de gros numéros. Les éléments se sont déchaînés dans les deux dernières spéciales et ont donné du fil à retordre aux concurrents.

Eric Moulin, champion en titre, débute la saison sur les chapeaux de roue. A l’issue de la première boucle, il ramenait la première place au parc d’assistance. Confiant, il avouait être prudent pour éviter de reproduire la mésaventure mécanique de l’an passé. Ralenti par des problèmes mécaniques, Victor de Waleffe perd une minute dans la dernière spéciale et rentre au parc à la 4ème position. C’est finalement Ringo Servais qui, malgré une petite touchette lors de la dernière boucle s’adjugera la 5ème position dans la Division. C'est donc une très bonne performance pour Ringo qui réalisait ici sa première course avec une Clio RS ex-cup.

Jean-François Hoge se classe 4e de la catégorie N3 en pneus conventionnels avec sa Renault Clio Williams. Il termine très loin du leader de classe qui évoluait certainement dans un autre contexte technique avec sa Peugeot 309 GTI ne bénéficiant pourtant d'aucune homologation gr.N ... Jean-François et JLB héritent d'une pénalité de 110sec mais cette dernière ne change rien à leur position dans la classe 6.

Serge Demoulin , nouveau venu dans l'écurie pilotait l'Opel Corsa ex-Ringo Servais pour la première fois. Il s'agissait donc d'un gallot d'essai avec la petite allemande et tout se termine bien pour l'équipage Mixte. Autre équipage mixte également en Opel corsa et aussi nouveau dans l'écurie cette année, Lionel Delbouille et Donatienne Servais loupent le podium de classe 5 pour quelques secondes.

Jean Marc Bodarwé co-pilotait Johan Van Den Dries dans la Peugeot 205 la plus propre jamais vue en ASAF. Malheureusement, ils abandonnaient lors de l'ES2. Abandon dans cette spéciale pour Van Dijck également. Dommage pour la petite Peugeot 106 qui abordait une décoration sublime avec une belle visibilité du logo de notre écurie sur les flancs.

Cette année, Laurent Ducachet fera sa saison avec le très rapide mais peu régulier Arnaud Garsous. Après un départ en trombe, ils allaient connaitre des problèmes dans l'ultime spéciale de la première boucle. Après avoir réparé et perdu un peu de temps, ils apprenaient qu'ils étaient mis hors-course pour non-utilisation de bâche au sol à l'assistance. Dans la précipitation lors de l'assistance, Arnaud à parqué sa voiture à côté du précieux morceau de plastique. Ils sont donc les premiers à subir les sanctions démesurées de ce nouveau règlement. Une personne avertie en vaux deux dit-on.

Classement EBRT

• ATTARDO AURELIE copilote de WOLFS JOEL sur Opel Asta (div4) : 21e et 2e de classe 13

• SERVAIS RINGO / WYDERKOWSKI STEPHANI sur Renault Clio : 5e au général et 4e de classe 10
• HOGE JEAN FRANCOIS / BULTHUIS JEAN-LOUIS sur Renault Clio : 24e et 4e de classe 6
• DEMOULIN SERGE / LAMBERT MARIE sur Opel Corsa : 38e et 8e de classe 9
• DELBOUILLE LIONEL / SERVAIS DONATIENNE - Opel Corsa GSI : 39e et 4e de classe 5

• BODARWE JEAN MARC copilote de VAN DEN DRIES JOHAN sur Peugeot 205 - abandon
• VAN DYCK MIKE / LEJOLY LAURENT sur Peugeot 106 : abandon
• DUCACHET LAURENT copilote de GARSOU ARNAUD sur Peugeot 106 : mis hors course

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Pierre Delettre pouvait difficilement rêver vainqueur plus symbolique que Patrick Snijers pour la cinquantième édition des Boucles de Spa.

Dans le style flamboyant de ses 23 ans, le septuple champion de Belgique a battu ce week-end son record personnel en accrochant une 7e victoire spadoise à son palmarès.

L’envolée du "Snije" a été favorisée par les abandons précoces des premiers leaders Freddy Loix et Jean-Pierre Van de Wauwer (joint de culasse défaillant sur sa Lancia). Pour ses débuts en Historic et en propulsion, le pilote de l’Opel Team Belgium menait l’épreuve après cinq RT avant de renoncer suite à un bris de commande de gaz de sa Kadett GTE. Mais il reviendra. « J’ai adoré. J’ai fait les plus grands travers de ma carrière, pas toujours exprès, et je me suis payé plus de frayeurs en trois spéciales que durant toute la saison 2007 ! Cela ne freine vraiment pas ces bagnoles ! »

Numéro 1 en raison de son succès de l’an dernier et en mémoire de sa victoire avec Willy Lux et l’Audi en 1983, Marc Duez aurait bien aimé rééditer son exploit d’il y a vingt cinq ans. Mais en l’absence de neige, avec une auto très peu comparable à celle usine de Konrad Schmidt et un lourd handicap de coefficient en raison de son turbo et ses quatre roues motrices, il n’a pu réaliser que trois fois le meilleur temps, dont deux fois sur la terre de la Clémentine. «J’ai dû dorloter ma grand-mère qui fatiguait un peu sur la fin, » racontait-il avec son sens de l’humour habituel. Néanmoins, si un capot mal attaché ne lui avait pas coûté un parebrise et 200 points, l’Ardennais volant aurait facilement terminé sur le podium. Un podium pour lequel luttèrent longtemps quatre pilotes Opel : Pascal Gaban, Marc Timmers, Bruno Thiry et Raymond Horgnies, ce dernier renonçant en vue du but sur bris de boîte de vitesses.

Profitant des soucis d’embrayage pénalisant l’Ascona 400 de son rival Marc Timmers, c’est un Gabanen rayonnant qui décrochait finalement le premier accessit avec sa magnifique Kadett devant un Tim toujours aussi chaud vainqueur en 2006, deuxième en 2007 et troisième en 2008. A l’applaudimètre, seuls Duval et De Spa rivalisaient avec le tiercé final. Obligé de lever quelque peu le pied en vue du but suite à un bricolage pour réparer un élément de transmission sur sa « petite » Kadett, un Bruno Thiry conquis lui aussi par la formule de Legend échouait au pied d’un podium sur lequel l’excellent Porschiste Daniel Reuter, un spécialiste des épreuves de régularité, avait encore un pied avant le dernier passage dans la Clémentine.

Dans les petits équipages engagés en Performer, on remarquera la 3e participation consécutive de l'équipage Fannoy - Boldo sur leur fidèle Opel Manta GSI aux couleurs Top-immo. Après une course marquée de problèmes électrique à Francorchamps (2h30 d'assistance), de casses (support de boite et tête d'amortisseur avant droite), de problème de freins (dans Creppe, heureusement la spécial se faisait en montée), l'équipage passe tout de même le podium final, toujours conquis par la formule, surtout avec une moyenne de 80km/h.

Et un Pierre Delettre fatigué mais heureux de conclure : «On se souviendra longtemps de cette cinquantième. La fête a été parfaitement réussie d’un bout à l’autre. Nous n’avons eu aucun incident à déplorer. Et, selon la police de Aywaille, on n’avait jamais vu autant de monde dans la montée de La Redoute. Même pas lors de Liège-Bastogne-Liège ! »

Un succès fou, tant auprès des spectateurs que des concurrents, augurant déjà d’une édition 2009 encore plus délirante qui marquera elle aussi l’histoire. « Avec 228 équipages heureux cette année, on devrait cette fois facilement atteindre les 250. Avec encore plus d’étrangers et quelques nouveautés. Et non des moindres. On vous en reparlera bientôt… »

Si les Legend et leurs rois du travers ont assuré une bonne partie du spectacle, la course a été nettement plus disputée en fait dans le rallye Classic. Au terme d’une véritable épreuve de régularité à du 50 km/h de moyenne, après quatre changements de leaders (Malherbe et Verhelle ont mené en début de parcours), Grégory Penders et son Alfa Romeo Bertone de 1967 coiffait finalement la Porsche 914 de 1971 du local Joseph Paisse de six dixièmes de point. Quel suspense !

Les équipages EBRT :

• Bruno Thiry - Jamoul Renaud sur Opel Kadett : 4e
• Gaban Pascal - ANDRE Jean sur Opel Kadett : 2e
• HOUSSONLONGE - Stéphan SORET Valery sur Ford Escort RS 2000 : 67e
• Maxime Fannoy - Boldo Mathieu sur Opel Manta GSI : 61e
• Papy René - RIJKERS Philip sur Renault R5 GTT : 40e
• CHABALLE Damien - DELVENNE Yves - Porsche 924 28e (classic)

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Sylvie DELCOUR et Corentine QUINIOU, 1er équipage féminin du Rallye TRANSAFRICAINE Classic 2007 !

Après 17 jours d’une intense compétition, le Rallye Transafricaine est arrivé à Dakar. Pour Sylvie DELCOUR (B) et Corentine QUINIOU (Fr), cette aventure en Toyota HDJ80 s’est déroulée de très belle manière avec une victoire d’étape, celle qui relie Kaedi à Richard Tool. Mais plus encore, le trophée du meilleur équipage féminin et une 8ème place au classement général.

A Tidjika, après 9 étapes, le duo belgo-français pointait à la 5ème place du classement général, mais une erreur de navigation et une crevaison les a empêchées de lutter jusqu'au bout pour le podium final.

« Ce fut une très dure et très belle aventure », commente Sylvie. « Corentine et moi avons été très complices et très professionnelles pendant cette épreuve, dommage d’avoir relâché notre concentration avant d’arriver à la fameuse passe de Néga en Mauritanie. Sans cela, nous pouvions prétendre au podium. J’espère très vite repartir pour une nouvelle aventure de ce genre… »

Les quelques mots de l’organisation : « Bravo les filles ! Pour leur… toute première fois, Sylvie Delcour et Corentine Quiniou ont éclaboussé le rallye de leur fraîcheur, mais aussi de leur talent. Exemplaires à plus d’un point, elles terminèrent souvent placées et finalement gagnantes de l’étape menant à Richard Toll. Au final, le duo belgo-français signe une excellente 8e place au classement général en catégorie Historic & Classic. »

Le 25 novembre 2007 avait lieu la dernière épreuve du calendrier ASAF. Le rendez-vous se déroulait à Malmedy pour le traditionnel B-Short des Crêtes.

L’exploit, cette année, était de rester sur la route ! Les conditions climatiques étaient pour le moins cataclysmiques. Pluies, grêles et froideur sur un parcours composé de 30% de terre, voilà de quoi faire un mélange glissant.

Certainement parce que c'était le dernier rendez-vous de l'année, il y avait non-moins de 63 membres EBRT au départ ! Nous remportons l'inter-écurie sans aucun problème. Le top 6 de la division 1-2-3 est squattée uniquement par nos membres ! Bravo !

Le nombre de concurrents EBRT étant trop important, je vous propose une vidéo à la place des photos !

Résultats

Division 4

• RADOUX JEAN PHILIPPE - RADOUX THIBAUT | MITSUBISHI EVO9 - 1er général et 1er classe 14
• DELVAUX JACKY - SERVAIS GUY | RENAULT CLIO - 4e et 1er classe 13
• BODARWE JEAN MARC copilote de PIROTTE CEDRIC | CITROEN C2 - 6e général et 2e classe 12
• NEUVILLE MICHEL - DELHEZ ERIC | FORD FIESTA 2000 - 7e et 2e classe 13
• SAUVAGE PATRICK - VANMALDER RENAUD | BMW E30 - 10e et 5e classe 14
• RICHARD PHILIPPE - COLIN JEROME | OPEL ASTRA - abandon (roue ... perdue !)

Division 1-2-3

• BECO FREDERIC - TROQUETTE FLORENCE | CITROEN C2 R2 - 1er général et 1er de classe 9
• HECKTERS KURT - ARIMONT AURORE | FORD ESCORT - 2e général et 1er de classe 10
• BLAISE BRUNO - NOEL ALPHONSE | OPEL CORSA - 3e général et 2e de classe 9
• QUERINJEAN MICHEL - DELMELLE FRANCIS | OPEL MANTA - 4e et 2e de classe 10
• LEGRAND CHRISTIAN - ZIANS MARCEL | FORD ESCORT - 5e et 3e de classe 10
• QUERINJEAN OLIVIER - HALKIN ANGELIQUE | FORD ESCORT - 6e et 4e de classe 10
• SORET VALERY copilote de LEJEUNE DIDIER | SUBARU IMPREZA - 12e et 1er classe 7
• DELVAUX MICHEL - MASSART MARIE | RENAULT CLIO - 13e et 2e de classe 6
• BODSON THIERRY - GASPAR ISABELLE | RENAULT CLIO - 15e et 7e de classe 10
• CLOSE JOSE - SCHAUS MICHEL | TOYOTA YARIS - 22e et 1er de classe 8
• BOLDO MATHIEU copilote de MAGERMANS FABIAN | PEUGEOT 205 - 23e et 2e de classe 5
• GEHLEN RAPHAEL - MOLLERS FREDERIC | OPEL KADETT - 25e et 8e de classe 10
• DEWALQUE VINCENT - MATHONET OLIVIER | OPEL CORSA - 27e et 3e de classe 5
• FLOHIMONT DIDIER - GARNIER CHRISTINE | CITROEN C2 - 28e et 9e de classe 9
• SERVAIS RINGO - WYDERKOWSKI STEPHANI | OPEL CORSA - 29e et 10e de classe 9
• CUVELIER SEBASTIEN - GREGOIRE JEAN NOEL | FORD ESCORT - 36e et 10e de classe 10
• MICHELS ALAIN - GABRIEL GILLES | OPEL CORSA - 37e et 6e de classe 5
• MARIN RENE - DENIS JEAN MICHEL | RENAULT CLIO RS - 45e et 6e de classe 9
• HOGE JEAN FRANCOIS - ATTARDO AURELIE | RENAULT CLIO - 48e et 7e de classe 6
• NAMOTTE FABRICE - MARICHAL STANY | RENAULT CLIO - 49e et 8e de classe 6
• MAYERES FREDERIC - WUIDAR CEDRIC | CITROEN ZX - 56e et 14e de classe 10
• LEJOLY LAURENT - MARVILLE THIERRY | OPEL CORSA - 60e et 17e de classe 9
• BRIOL FRANCOIS - LIMBOURG AURELIE | CITROEN SAXO - 64e et 18e de classe 9
• KOPP JEAN - SEVRIN FABIEN | VW POLO - 70e et 2e de classe 2
• BASTIN DOMINIQUE - SERVAIS CHRISTOPHE | CITROEN SAXO - 71e et 19e de classe 9

• DAHM KARL HEINZ - ZINNEN ROLAND | MITSUBISHI COLT - abandon (sortie)
• PAQUET FABIEN - SOLHEID BRUNO | PEUGEOT 205 - abandon (sortie)
• VAN DYCK MIKE - MARQUET HUGUES | PEUGEOT 106 - abandon (mécanique)

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Cette année, le Condroz comportait seulement 6 équipages contenant des membres EBRT. Mais les 6 véhicules sont à l'arrivée et la moisson fut bonne pour tous !

5 - BOUFFIER Bryan - LEYH André | Subaru Impreza N4 | 3e et premier "vrai" N4.

19 - CARTELLE Olivier - JACOB Didier | Citroen C2 R2 A-6 | 14e et premier A6 !

18 - BURTON Caren - LOUETTE Michael | Citroen C2 R2 A-6 | 22e et 4e A6.

60 - SERVAIS Bernard - SMETS Arnaud | Ford Fiesta ST N3 | 26e, 1er N3 et vainqueur du Fiesta Trophy !

96 - VERHEES Cédric - GONAY Emmanuel | Ford Fiesta ST N3 | 30e, 4e N3, 2e Fiesta Trophy

108 - PONCELET Cedric - HEMS Claudine | Renault Clio RS M15 | 44e et 1er M-15

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L'édition 2007 ayant été endeuillé, par respect nous ne ferons pas d'autres commentaires. Toutes nos condoléances à la famille de la défunte.

HOGE Jean-François - ATTARDO Aurélie | Renault Clio - 16e général et 3e de classe 6

NANDRIN Eric - NANDRIN Armand | Renault R5 Gt Turbo - 17e général et 4e de classe 11

PHILIPPIN Grégory copilote de HENAUT Thierry | AX Sport | 52e général

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