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Habitué des petites tractions, Cédric Verhees avait amorcé une montée "en hiérarchie" en se testant, avec brio, au Gr. N4. Néanmoins, les coûts étant ce qu'ils sont et trouver des budgets étant de plus en plus compliqué, le Visétois a décidé de négocier un nouveau tournant dans sa carrière. Après avoir pesé le pour et le contre, il a décidé de participer au Fiesta Sporting Trophy 2008, avec la voiture qu'il a rachetée à Cédric Clément, qui avait décidé de jeter le gant, faute de budget... Voilà sans doute une nouvelle référence que l'on attendra "devant" pour animer encore un peu plus ces courses déjà très mouvementées. En guise d'entraînement, Verhees pourrait effectuer son baptême avec la petite Fiesta ST dès le prochain Condroz. (M. Lacroix)

La Ford Fiesta de Verhees sera sous la tonnelle de Caren Burton où l'on retrouve d'autres équipages EBRT.

• CAREN BURTON & MICKAEL LOUETTE sur C2R2
• OLIVIER CARTELLE & DIDIER JACOBS sur C2R2
• BERNARD SERVAIS & ARNAUD SMETS sur FIESTA
• CEDRIC VERHEES&MANU GONAY sur FIESTA

Mais aussi :

• THIERRY DUPUIS & FRED ETIENNE sur C2R2
• JULIE DEVALET & JEROME HUMBLET sur C2 GRA

Bernard Servais, en tête du challenge Fiesta, sera donc là pour remporter le trophy !

De l'autre côté, Didier Flohimont à loué toutes ses voitures, soit 6 Citroën C2 (dont deux R2), 2 Peugeot 106 et une Citroën Saxo.

On peut également annoncer que Fabrice Massin sera au volant de la Subaru WRC S7 de Hubert Deferm entretenue par BMA.

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Une victoire pour Bruno Thiry

Dimanche matin, le premier chrono du jour voyait déjà Cuoq revenir au 2e rang à 20" de Sauvan, qui dès le chrono suivant perdait 5'30" sur une petite faute lourde de conséquence, servant ainsi sur un plateau d'argent le leadership à Cuoq. Mathématiquement, il s'adjuge le titre 2007, devant Alain Deveza (Subaru Impreza GT), ce week-end légèrement en retrait et finalement battu par Bruno Thiry et Nicolas Gilsou (Mitsubishi Lancer Evo 8-Gr. A). Au terme d'une farouche bataille pour le gain de la 2e place, nos compatriotes, vainqueurs ici même l'an dernier (avec cette même voiture aimablement prêtée par le Monégasque "Tchine"), s'imposaient pour 1"5, suite à une petite erreur de Deveza dans l'ultime chrono. Un résultat qui a valeur de victoire. "Difficile de faire mieux, s'expliquait à l'arrivée un Bruno néanmoins très satisfait. Nous le savions avant le départ, ce serait plus difficile cette année, pour ne pas dire impossible de rééditer notre victoire 2006. La Lancer Evo VIII et la 307 WRC sont deux voitures de génération différente et Jean-Marie Cuoq a déjà prouvé qu’il savait conduire. Personnellement, c’était mon premier rallye de l’année… et peut-être déjà le dernier. Dès lors, mon objectif était de terminer sur le podium." Mission accomplie donc.

Munster et Bruyneel se distinguent en Gr. N

Derrière Paul Chieusse, 4e sur sa Peugeot 206 WRC, Richard Frau (Mitsubishi Lancer Evo) s'impose en Gr. N au terme d'une bagarre sportive tout aussi épique. Au terme de la 1ère étape, celui-ci était quasiment à égalité avec Bernard Munster (Subaru Impreza WRX Sti), qui faisait à nouveau parler la poudre. Malheureusement, [b]le Belge devait abandonner en fin de rallye[/b] et laisser Julien Maurin, auteur d’une splendide remontée, s'octroyer la place de premier dauphin de la catégorie. Sur la 3e marche du podium, Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRX Sti) sauvait l'honneur de la Belgique et du team BMA de Bernard Munster, en précédant de 2"7 la Subaru Impreza WRC de Michal Sambourg.

Cette année, le 40e Motorshow d’Essen (Allemagne) se déroulera du 1er au 12 décembre 2007. Il s’agit du plus grand motorshow d’Europe exclusivement tourné vers la compétition. Pas de tuning donc. L’EBRT propose un voyage en groupe pour les membres de l’écurie. Le jeudi 6 décembre semblerait la date retenue. Pour toutes informations complémentaires, vous pouvez prendre contact avec David Curnel.

David Curnel
Route de Waimes 71
4960 Malmedy
e-mail: david.curnel
Tel : 0495/252273

Liens : Essen Motorshow

Lors de l’Haspengouw rallye (6-7 octobre 2007), deux équipages EBRT étaient au départ. Ils étaient engagés dans la manche national. Cette dernière est remportée par Hubert Deferm et sa nouvelle Subaru WRC tandis que Larry Cols était sacré champion de Belgique 2007.

Caren Burton et Michaël Louette terminent premier 2 roues motrices, 1er du groupe A6 et 9e au général. Une très belle performance pour la C2-R2 de Trois-Ponts. Ils devancent le deuxième 2e C2-R2 de plus de 2 minutes et 45 secondes.

Anthony Martin a remporté le Ford Fiesta Sporting Trophy, au terme d’une belle bagarre avec Bernard Sevais et… in extremis. La deuxième place de Bernard Servais lui permet de prendre la tête du Ford Fiesta Sporting Trophy. Le suspens reste total avant la dernière manche, le rallye du Condroz !

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Cette année le rallye-sprint organisé par RCO en la mémoire de Jean-Marie Wey, partit trop tôt, déménageait du côté d’un endroit bien connu : la Redoute. Parcours bien connu de 8km et trois tours et demi de show … très show. Ce n’est pas moins de 30 membres qui se sont donnés rendez-vous à Aywaille pour un festival de glisses sur un terrain très gras. Grâce aux excellents résultats des membres, nous remportons l’inter écurie.

Frédéric Beco aura à nouveau démontré tout le potentiel d’une C2-R2, même sur le gras et en conventionnels. Il devance la 4x4 de Francis Gilles de 10 sec à l’issue des 4 boucles. Au classement général tous confondus, la C2-R2 se place en 3e place, devançant ainsi une autre C2-R2 co-pilotée par Nicolas Gilsoul.

A cause de la présence d’un pilote local déterminé à gagner sa classe, Michel Delvaux peut se féliciter de sa 2e place dans la classe 6. Il échoue à 2 dixièmes de Laurent Troquette qui était chez lui. Quelques petites erreurs (tête à queue) l’ont empêché de monter sur la 1er marche du podium des « N3 ». Quant à Jacky, il engageait sa Clio en division 4 pour laisser Michel rouler à son aise et sans pression. Il termine premier EBRT en division 4. De son côté, la Clio de J-F Hoge donnait des signes de faiblesse au niveau de la boite et il renonçait à l’issue des 3 tours de show dans la 1er boucle.

Dans la classe 11, Eric Nandrin aurait pu s’affronter avec Joël Collette et JLB mais ceux-ci allait sortir dans le « S » de la montée, 500m après le départ. Pas de mal pour l’équipage, victime d’un coup de raquette dans cet endroit très glissant de la Redoute qui a déjà fait bien des dégâts. La Renault 5 GTT bleue terminait donc seule sur le podium de la classe 11.

Photos

Classement division 4

Classement divisions 1-2-3

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