Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'on se serait cru en plein 21 juillet traditionnel ! Chacun était unanime : jamais personne n’avait vu autant d’eau couler durant un rallye… Des conditions météo qui n’ont évidemment pas aidé au bon déroulement de l’épreuve, les sorties de route – et les arrêts de course ou neutralisations - étant très nombreuses.
La victoire, elle, s’est rapidement dessinée puisque, dès l’ES 3, on enregistrait l’abandon de Xavier Bouche (Škoda Octavia WRC) des suites d’une sortie de route dans un champ de l’ES 2 visité par de nombreux autres concurrents... La Subaru Impreza WRC de Hubert Deferm était retardée au même endroit. Pire, la Renault Clio RS Gr. N3 de Kris Princen, embourbée, devait renoncer directement.
Découvrant la Škoda Fabia WRC que le team First Motorsport a alignée en mondial pour François Duval, Jean-Pierre Van de Wauwer n’en demandait certainement pas tant : conscient du capital qu’il tenait entre les mains, le Verviétois avait pris un départ prudent avant d’élever progressivement la cadence.
Cela dit, le premier accessit a offert de jolies passes d’armes entre Hubert Deferm et Yanick Bodson (Audi S2)… qui a pris le dessus dans les dernières spéciales "terminées en force !". La Renault Clio Gr. N du local Olivier Collard et la BMW M3 de Francis Lejeune complétaient le top 5 final, dans lequel on pouvait encore inclure Bertrand Grooten, à égalité de temps avec le précédent (le temps de la ES 1 a fait la différence…).
Si tous les concurrents précités s’alignaient dans la Division 4 (pneus "Racing"), on notera que l’issue fut bien plus indécise dans les Divisions 1-2-3 réservées aux véhicules équipés de pneus conventionnels ("du commerce"). Premier leader, Anthony Kornwolf était mis hors course pour non-respect de l’itinéraire en liaison, mésaventure qui survenait également à Cédric Poncelet, autre candidat à la victoire (comme quoi les charmes féminins ne remplacent pas toujours l'expérience !). Deux retraits qui n’ont pourtant pas éclairci les rangs des vainqueurs potentiels parmi lesquels figuraient des références comme Philippe Castremanne, Josué Damsin, Raphaël Venant, Kurt Heckters mais aussi des surprises comme Laurent Wilkin ou Serge Meurens. Tout cela au gré des averses et des moyennes (bonnes ou mauvaises, selon les cas) dont certains ont hérité… Finalement, c’est le dernier nommé, au volant d’une Renault Clio RS Gr. N de location, qui a décroché la timbale devant le lauréat 2005, Heckters (Ford Escort RS 2000).
Au rayon des abandons, on citera encore ceux de Bruno Blaise (sortie de route, le pilote a été emmené pour un check up à l’hôpital puis est revenu au centre de l’épreuve), Wirtz, Gillard, Burton, Fastré, Charlot, Marique, Dahm, Simon (tous sur sortie de route) ainsi que de Cantraine (un tour trop peu dans la show),
Marionex (cardan) ou Vertommen (suspension) notamment… sans oublier le futur champion ASAF Moulin (mécanique après une sortie), Schmelcher (amortisseur) ou encore Bonjean, un moment 4e au général avec sa Mitsubishi Lancer Evo6.
(texte de Marc Lacroix pour turbomagazine )
Les engagés EBRT et leur résultat :
Div 4 (Pneus Racing)
- Servais B. - Smets A | Polo S1600 | 7e - 2e de classe 12
- Bogaert V. - Chaboteau D. | Clio RS | 10e - 2e de classe 13
- Flohimont D. - Garnier Ch. | M3 e30 | 12e - 8e de classe 14
Div 1-2-3 (Pneus Conventionnels)
- Heckters K. et Arimont A.| Escort RS200 | 2e - 1er de classe 10
- Dahm KH. - Zinnen R. (EBRT) | Colt | 15e - 6e de classe 10
- Querinjean O. - Halkin A. | Escort RS2000 | 22e - 10e de classe 10
- Lopes V. - Zimmer S. | Saxo | 28e - 7e de clase 9
- Gillet G. - Legros E. | AX GTI | 44e - 3e de classe 4
- Haas G. - Legrand M. | Astra | 47e - 14e de classe 10
- Briol F. - Rousseau G. | 106 R. | 70e - 8e de classe 4
- Bodson t. - Gaspar I. | Polo | 74e - 7e de classe 2
Abandon / mise hors-course
- Kornwolf A. - Bodarwe JM | Corsa 3/9 | Hors-course
- Poncelet C. - Hems Cl. | Imprenza 2/7 | Hors-course
- Blaise B. - Delmelle F. | Corsa 3/9 | Sortie
- Burton C. - Louette M. | C2 4/12 | Sortie
- Querinjean M. - Crasson C. | Escort RS2000 | ???
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Pour l'occasion, Frédéric Beco présentait sa C2 "R2" avec à ses côtés Laurent Ducachet. C'est un première national. Munit d'un moteur plus puissant (estimé à 185cv), de nouvelles suspensions et d'une boîte séquentielle à 5 rapports, l'ancien pilote officiel Peugeot Be-Lux avait toutes les armes nécessaires pour monter sur la 1ére marche du podium dans la catégorie des pneus conventionnels. Voici une bonne séance d'essai avant le rallye de la Semois, le provincial le plus piégeur de l'année qui se déroule le w-e du deux et trois septembre.
